Si voleu saber l'origen de la foto de la capçalera ,cliqueu aquí.

dissabte, 31 de desembre del 2011

Cisterna CSD Fleischmann



Cisterna privada per a gasos liquats matriculada a la CSD de l'antiga Txecoslovàquia.La cisterna pròpiament dita és a l'interior de l'estructura de fusta que podem veure.És així per protegir-la de les temperatures extremes.



Cisterna 555347 CSD Fleischmann ref 844904

Novetat del 2011



dimarts, 27 de desembre del 2011

Vagons Ommk(u)-Omk E-L Fleischmann



Els primers ferrocarrils de l'Imperi Alemany foren els d'Alsàcia i Lorena E-L.Creats al 1871 quant França,cedí aquests territoris a Alemanya després de la guerra del 1870.Aquí us mostro tres vagons de càrrega oberts, matriculats en aquesta companyia.



Vagó Ommk(u) E-L Fleischmann ref 820901


Vagó Omk E-L Fleischmann ref 820901


Vagó Ommk(u) sense garita E-L Fleischmann ref 821202




diumenge, 4 de desembre del 2011

Vagó cisterna BadStB Minitrix



Vagó cisterna privat de la "Oelwerke Noury & van der Lande" matriculat a la BadStB per al transport d'oli amb la numeració 502 406.Pertany a un set de Minitrix




Vagó cisterna BadStB Minitrix ref: 15063




dijous, 24 de novembre del 2011

Vagó Nm KPEV Fleischmann



Vagó tancat amb garita de guarda-frens de la companyia KPEV amb la numeració 14479 i matriculat a Posen (actualment Polònia).Encuadrat a l'anomenada Època I.



Vagó Nm 14479 KPEV Fleischmann ref.8816


divendres, 18 de novembre del 2011

Cotxe BCi bay 10 DRG Fleischmann


Cotxe bavarès de segona i tercera classe, construït el 1910 per a la K.Bay.Sts.B amb la particularitat de disposar d'un compartiment per a presoners a la seva part central.



Planell cotxe
 

Cotxe BCi bay10. 38441 DRG Fleischmann ref: 809301




dijous, 17 de novembre del 2011

El tren que no va arribar mai a Sant Boi

 

Us adjunto un escrit de l'amic Jaume Sans i Margenet fet l'any 2008 en el seu blog Bestioles de la Marina (delta llobregat)



Foto: Jaume Sans i Margenet


  Durant les darreres dècades del segle XIX el ferrocarril va viure la seva gran expansió a Catalunya i a la resta de l’estat. El 1877 estava en projecte la línea que explotaria la MZA anys més tard i que havia de creuar tot el delta del Llobregat, essent el primer gran impacte de la societat industrial de tots els hi vindrien al seu darrera. Fins aleshores les comunicacions eren les mateixes que en segles anteriors: camins de carro, impracticables en èpoques de pluges, sense cap carretera moderna que comuniqués els pobles del delta d’una manera digna.
El projecte ferroviari de portar el tren de Barcelona fins a Valls contemplava el seu pas per Sant Boi, tot establint una estació on actualment trobem la zona de la plaça Europa (Gato Negro). El tren venia del Prat, a on només hi havia d’haver un baixador, i des de Sant Boi continuava cap a Gavà, passant de llarg de Viladecans. Les raons que van fer abandonar aquest primer projecte no són del tot clares, però el fet és que es va preferir fer un traçat totalment rectilini des del Prat cap a Gavà, passant per sota Viladecans, i marginant completament a Sant Boi. Les conseqüències d’aquella decisió encara les estem pagant avui: Sant Boi no té tren tipus RENFE, tot i que hi passen tres línies pel seu terme. La subsanació d’aquesta decisió es produirà quan els propers anys acabi arribant la C-3 de rodalies a Sant Boi; això sí, provinent de Sant Joan Despí i no del Prat.


dimecres, 16 de novembre del 2011

Vagó cervesa CSD Fleischmann


Vagó per al transport de cervesa de l'empresa Pilsen Urquell.Aquest vagó estava inscrit a l'antiga companyia CSD del també antic país Txecoslovàquia.Està rotul.lat en dos idiomes,Txec a l'esquerra i Alemany a la dreta.Època II.




Vagó "Urquell Pilsen" CSD Fleischmann ref. 834103





dissabte, 12 de novembre del 2011

Cotxe SA4ü-28 Rheingold 1928 DRG Minitrix







El RHEINGOLD era un dels trens més exclusius d'aquell moment.L'equipament interior era de luxe com podem veure en aquesta fotografia,precisament,d'un de primera classe.








Cotxe de primera classe del RHEINGOLD sense cuina matriculat a Colònia amb la numeració 10502.Com deia en anteriors entrades,sempre anaven en parelles de la mateixa classe,un sense cuina i l'altre si,per donar servei a ambdós.



 Cotxe SA4ü-28 Rheingold DRG Minitrix ref: 15780 

Llums de taula funcionals.Cinemàtica d'enganxament curt.












dimarts, 25 d’octubre del 2011

Centenari del tren d'Olot






Vilanna 1967



Us adjunto l'escrit que m'han enviat amb els actes d'aquesta celebració.


Centenari de l’arribada del tren a Olot
Divendres 28 d’octubre, acte d’inauguració

El 14 de novembre de 1911 s'inaugurava oficialment la línia de ferrocarril Olot-Girona i el tren arribava per primer cop a la capital de la Garrotxa. Per tal de commemorar el centenari de l'efemèride l'Associació Amics del Tren Olot-Girona, amb la participació de diversos organismes, entitats, indústries, comerços i particulars ha preparant tot un seguit d'activitats que es portaran a terme del 28 d’octubre al 27 de novembre d'enguany a Olot.
Entre les moltes activitats programades hi ha la presentació d’un documental, diverses exposicions, conferències, presentacions de llibres, activitats familiars, etc. Un restaurant de la ciutat servirà un menú especial que serà una adaptació del que es va servir al Teatre Principal el 14/11/1911 amb motiu de la inauguració del ferrocarril. Un diumenge al matí circularà un tren tripulat on es recolliran donatius per la Marató de TV3. També es presentarà un conte que s’ha editat especialment per l’ocasió, la locomotora 22 tornarà a Olot i es podrà veure durant els dies de durada dels actes, se sortejaran diversos obsequis entre els participants de les activitats familiars i moltes altres activitats.
La inauguració es farà aquest divendres 28 d’octubre a la sala d’actes de Can Trincheria (c/ Sant Esteve, 29, 17800 Olot) a les 18,30h, amb el següent programa:
  Obertura de la 7a Setmana del Tren a Catalunya.
  Inauguració de l’exposició 100 anys de l’arribada del tren a Olot.
  Presentació de la Maqueta de l’estació d’Olot en H0m (escala 1:87).
  Conferència: “La raó de ser del ferrocarrils de via estreta. Singularitats dels carrilets de Catalunya” a càrrec de Lluís Ubalde Claver, Enginyer de Camins, Canals i Ports i Doctor per la UPC.
 
Amb l’assistència de Pilar Garcia Fuentes, directora del Museu del Ferrocarril de Catalunya i Ildefons Argemí i Torres, president de la Federació Catalana d’Amics del Ferrocarril.
Tot seguit, el col·lectiu Cuina Volcanica oferirà tastos basats en el menú de celebració realitzat el 14/11/1911 amb motiu de la inauguració del ferrocarril.

L’endemà, dissabte 29 d’octubre, al Saló de Sessions de l’Ajuntament, a les 19h, es portarà a terme la presentació del llibre VIA AMPLA, MENT ESTRETA. Crònica de 150 anys d'aïllament ferroviari (1848-1998) de Pere Macias i Arau, a càrrec de Josep Maria Corominas, alcalde d’Olot i Jordi Xuclà, advocat i professor de dret.
Tota l'actualitat del Centenari de l’arribada del tren a Olot es pot seguir mitjançant www.trenolot.cat i www.facebook.com/trenolot



Vall d'en Bas (foto:M.Maristany)



dilluns, 24 d’octubre del 2011

Vagons isotèrmics STEF SNCF Fleischmann-Minitrix


Vagons isotèrmics (possiblement de la AL) de la companyia francesa STEF i matriculats a la SNCF,dedicada al transport en fred de materials peribles.Decoració de l'època III.Aquí presento dos exemples: el de l'esquerra és Minitrix i forma part del set ref: 15646.Els dos següents son Fleischmann.



Vagons STEF SNCF Minitrix ref: 15646 Fleischmann ref: 8360F/8355 FA




divendres, 21 d’octubre del 2011

Cotxes Ctf-C6tf Furgó Dp SNCF Fleischmann


Cotxes de tres eixos i compartiments de la SNCF amb decoració de l'època III.D'estil típicament prussià,son part de les compensacions de guerra desprès de la 1GM que l'estat Alemany va haver de pagar a França.



Furgó Dp i cotxes Ctf-C6tf SNCF Fleischmann ref: 8693-8694-8695



Ref. 8693-Enganxall normal 9525-Profi 9545 Il.luminació interior 9449 Bombeta 9530
Ref 8694-8695-Enganxall normal 9521 Profi 9543 Sense il.luminació



dimecres, 19 d’octubre del 2011

Cotxe BCi Pr86 DRG Fleischmann

Cotxe d'origen prussià de segona i tercera classe amb els balconets descoberts.Ideal per acompanyar el cotxe Ci pr-86 .



Cotxe Ci Pr86 037 061 DRG Fleischmann ref.8058


Llum interior: ref. 9456. Bombeta: ref 9530 Enganxall normal: ref 9525 Profi: ref 9545



dilluns, 17 d’octubre del 2011

Cotxe SB4ük-28 Rheingold 1928 DRG Minitrix


Cotxe de segona classe amb cuina del Rheingold de la DRG.Aquest cotxe sempre anaven en parella amb un de la mateixa classe però sense cuina.



Cotxe SB4ük-28 10703 Rheingold DRG Minitrix ref.15783



Làmpades de taula controlades per un decodificador.Cinemàtica curta.



Detall tampografia




dijous, 8 de setembre del 2011

Vagó Km Gran Ducat de Baden Minitrix


Vagó Km amb garita,de l'època I,per al transport de materials polsosos amb tres portes practicables a cada costat.Forma part del conjunt ref. 15063 de Minitrix.




Vagó Km 44.301 Minitrix ref. 15063




dimecres, 7 de setembre del 2011

Cisterna DRG Fleischmann


Cisterna de dos eixos,privada,en servei a la DRG per al transport de melassa amb garita d'obertura lateral.



Cisterna  501 463 DRG Fleischmann ref. 838802




divendres, 19 d’agost del 2011

Viatge de Girona a Olot 1911

Impressionant document gràfic que mostra el trajecte entre GironaOlot tot just fa 100 anys d'aquesta línia d'ample mètric ja desapareguda.Serveixi d'homenatge a aquest carrilet,ara,que cel.lebrem el centenari de la seva arribada a la capital de la Garrotxa.
Possiblement fou rodada per Fructuós Gelabert i Badiella.





Si voleu més informació sobre aquesta línia podeu anar aquí.



dimecres, 10 d’agost del 2011

Vagó Gbs DRG Fleischmann

Novetat del 2010 és aquest vagó de dos eixos especialitzat en el transport de peix viu,concretament de l'empresa Verkaufsgesellschaft deutscher Karpfenzüchter m.b.H. que es dedicaba a la criança i transport de carpes.Amb 25 tones de càrrega màxima (dos eixos) porten la G com tots el vagons tancats.



Vagó 531 043 Fleischmann ref. 830701



dimarts, 9 d’agost del 2011

Furgó Pwi-28 DRG Fleischmann


Furgó d'origen prussià acompanyant dels "Donnerbüchsen".Els primers lliuraments van començar a l'any 1928 amb 40 exemplars.L'any 1929 ja en van ser 370.El 1930,els 150 exemplars que van arribar seguien una política que promovia l'intercanvi de components entre ells.Disposaven de servei,gossera i despatx de cap de tren.



Furgó Pwi-28 114 363 DRG Fleischmann ref. 8660


Pre-instal.lació de llums final de tren.Portes practicables.



Detall





dilluns, 8 d’agost del 2011

Vagons Omk(u) Epoca I Fleischmann


Aquí us exposo una mostra de vagons Omk(u) de varies de les companyies dels estat Alemanys durant l'època I.Aquest vagons estaven capacitats per carregar 15.000 quilos i no tenien cap limitació en el tipus de mercaderia al estar fabricats en ferro.En aquest cas,tots provenen de la meva explotació de carbó.



Del Gran Ducat de Baden



De Baviera.




De Prússia.



Del Gran Ducat de Mecklenburg-Schwerin


De Württemberg


Tots formen part dels sets 821201,821202,821203 de Fleischmann juntament amb d'altres que exposaré aviat.


Amb la Zuckersusi al davant.







dissabte, 6 d’agost del 2011

Furgó Pwg DRG Fleischmann


Furgó Prussià per a trens de mercaderies de la DRG.Era l'oficina mòbil del cap del tren.En ell.es portava tota la documentació referida al tren i a les seves mercaderies,així com vigilar mitjançant la torreta,les senyals a la via.Normalment és posava a la cua del tren i anava amb les senyals reglamentàries.



Aquesta foto és extreta d'aquest interessant fòrum italià.




Furgó Pwg 122 460 DRG Fleischmann ref. 8302.


Rodes de radis.Portes mòbils.Longitud: 53 mm.



dijous, 4 d’agost del 2011

Cotxe SA4ük-28 Rheingold 1928 DRG Minitrix


Cotxe de primera classe amb cuina del RHEINGOLD.Els ferrocarrils imperials disposaven de 29 cotxes per aquest servei,dels quals 9 eren de primera classe,17 de segona i tres furgons per l'equipatge.



Aquesta foto està extreta d'aquesta web




Cotxe SA4ük-28 10.503 Rheingold DRG Minitrix ref. 15781


Lamparetes a les taules funcionals amb un decodificador de funcions per poder apagar o encendre a voluntat.A l'original de sèrie,les llums son fixes.Longitud: 147 mm.



dilluns, 18 de juliol del 2011

Locomotora sèrie 89 7493 DRG Arnold


Procedents de les R 3/3 de la K.Bay.Sts.B. ,aquestes locomotores es dedicaren a transportar mercaderies.Abans de la primera guerra mundial ja es van entregar els primers exemplars a la P.K.P. Després es varen afegir 17 més a la DRG.Arribaven als 45 Q/h. amb un pes de 44.8 tones a plena carrega.El diàmetre de les rodes era de 1216 mm. i la longitud total era de 9410 mm.



El 1921 es van fabricar una tirada de 90 exemplars,els quals varen ser enumerats com a classe 89.8.Van sobreviure 86 exemplars a la segona guerra mundial que van arribar a la D.B., donant-les de baixa el 1960.



Locomotora 89 7493  Arnold  ref. 2220 Any 1988

dissabte, 16 de juliol del 2011

Cotxe Ci Pr-86 DRG Fleischmann

Cotxe de viatgers de dos eixos construït l'any 1886 amb el disseny típicament prussià.Es dedicaven al transport regional per línies secundàries.




Cotxe Ci Pr-86 DRG Fleischmann ref. 8059







dijous, 14 de juliol del 2011

Catalan Talgo sur la ligne Narbonne-Perpinyà-Cervera de la Marenda

 
Extraordinari vídeo d'Arnaud Grandclaude sobre un dels trens més moderns i innovadors que han circul.lat per les nostres vies i que ja és història.Podrem viatjar per les terres del Rosselló acaronats per la Mediterrània i el Canigó. Recomano alta definició i deixar-se portar.
 
 
 
 
 

dimarts, 12 de juliol del 2011

Furgó Pwi bay-07 116 663 DRG Fleischmann

Furgó d'equipatges de dos eixos,heretat de la K.Bay.Sts.B.Fabricat l'any 1907 com indica l'última xifra de la designació.Ideal per acompanyar els BCi bay 10 i Ci bay 10 de pròxima aparició.Elegància pura.



 
Furgó Pwi bay-07 116 663 DRG Fleischmann ref. 8090



Detall furgó

dissabte, 9 de juliol del 2011

Vagó museu Minitrix 2009

Dintre de la política del museu de TRIX  de dedicar un vagó a una empresa de Baviera amb tradició,l'any 2009 i aprofitant el cinquanté aniversari de l'aparició de la N en el seu catàleg,la mateixa marca, Minitrix, era protagonista del vagó de record del museu.


 Vagó G 02 amb garita


Va acompanyat per una furgoneta Mercedes-Benz model 319.



Mercedes-Benz 319.



dimecres, 6 de juliol del 2011

Locomotora sèrie 80 014 DB Fleischmann

Entre els anys 1928-29,les locomotores de maniobres amb rodatge 0-3-0 de la sèrie 80 van ser lliurades a la DRG per les societats Hohenzollern,Union,Wolf i Jung.





Foren destinades majoritariament a les grans estacions de Colonia i Leizpig.El model 80 003 pesaba 52.1 tones amb una potència de 575 CV. La seva velocitat màxima era de 45 Qm/h. Excepte una,totes van sobreviure a la 2GM.



Llicència Creative Commons

Aquesta màquina formava part del set d'iniciació 89332 juntament amb un Om i una plataforma.Amb el comandament Lock.bos.


Locomotora 80 014 DB Fleischmann ref. 87025

Digital DCC, Biel.latge mòbil del tipús Heusinger, No porta llums.



Detall rodatge