Centenari del Carrilet Barcelona-Martorell 1912-2012

Parlaments i descoberta de placa commemorativa a Plaça Espanya
Persones vestides d'època
Parlaments
Sortida de la Patxanga de Plaça Espanya a les 11 del matí
Arribada a Martorell-Enllaç a les 12 h. ( a l'estació del Vapor)
Rebuda del tren per part de les autoritats de Martorell
Parlaments
Descoberta de placa commemorativa
Visita a l'exposició itinerant del centenari (el dia 29 a Martorell-Enllaç i fins el 16 de gener al vestíbul del Centre Cultural de Martorell)
Hi haurà les dues locomotores de vapor en exposició
Actuació de l'Esbart Dansaire i els Gegants de Martorell al aparcament dels tallers de Martorell-Enllaç

A part tenim cupó de la ONCE commemoratiu el 29/12/12 ( es presentarà el dia 21/12/12 a les 11 h a Pl. Espanya)
ut-213 amb vinils del centenari que ja circula
Llibre del centenari (presentació a Martorell el 10 de gener de 2013)

Amics del Ferrocarril de Sant Boi

Exposició Centenari del Carrilet Barcelona-Martorell

Exposició creada per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril (FCAF.CAT), Centre d'Estudis Comarcals del Baix Llobregat., amb la col·laboració dels Amics del Ferrocarril de Sant Boi de Llobregat.

Fa un repàs dels cent anys del Ferrocarril de Barcelona a Martorell en via mètrica,popularment conegut com "El Carrilet".
Quedarà exposada a la Biblioteca Jordi Rubió i Balaguer de Sant Boi de Llobregat del dia 5 al 23 de desembre del 2012.

Una mostra de l'exposició. 

Estació de Sant Boi de Llobregat l'any 1912 Arxiu: FGC

Centenari del Carrilet Barcelona-Martorell 1912-2012

Enguany,el 29 de desembre és complirà el centenari de la línia Barcelona-Martorell d'ample mètric.Encara és d'hora per anunciar els actes,però dins la 66a Fira de la Puríssima de Sant Boi de Llobregat tindrà un protagonisme especial.

 Cartell de la 66a Fira de la Puríssima de Sant Boi de Llobregat obra de l'il.lustrador Pep Montserrat

Cartell oficial del centenari amb les poblacions implicades.

Vagó foudré "V.Gandia Pla" Norte K-Train

Els vagons foudres eren utilitzats bàsicament per transportar líquids (vi,oli...).La majoria de propietat privada i que les empreses van fer servir de tanques publicitàries,decorant-los de vius colors. 

N'hi havien d'una cisterna i a on la porta estava situada al tester,i de dues cisternes i amb les portes ubicades als laterals.

Vagó V.GANDIA PLA Norte

Vagó V.Gandia Pla K-Train

Vagó refrigerat "Heinrich Baumgarten" Fleischmann

Vagó refrigerat amb balconet,de l'empresa "Heinrich Baumgarten" amb matriculació de la DR i indicacions que està assignat a Hannover,dins de la zona Britànica-Nordamericana,un cop acabada la 2GM.Com podeu veure a perdut tot emblema que recordi el passat del vagó.

Vagó 620 200 DR Fleischmann ref: 834603

Manifestació a Lleida "Volem lo Tren" 11-2-2012

Cartell de la manifestació

Homenatge a aquesta línia que va néixer com a Trans-pirenaic  i que ha acabat com un cul-de-sac per les giragonses de la història.Recomano molt especialment el llibre "El Transpirenaico del Noguera Pallaresa y el ferrocarril Lleida-Teruel-Baeza".

Recorregut línia Lleida-La Pobla de Segur

Fotos extretes del llibre abans citat

Talarn Foto:Ferran Llauradó

Congost de Terradets Foto: Lluís Prieto

Final de línia Foto: Lluís Prieto

Volem lo Tren

Em faig ressò:

CARTA PUBLICADA AL DIARI SEGRE:


NO VOLEM PERDRE EL TREN

Estació de La Pobla de Segur. Hora d’arribada: 22:20. Diuen que ningú viatja en aquest tren, però més d’una vintena de passatgers han arribat en un servei que volen eliminar els FGC, que tantes esperances ens havien donat als pallaresos i a totes les localitats per on discorre aquesta històrica línia, de la qual s’han estudiat trens semidirectes, projectes de prolongació, etc. L’única empenta que ha tingut ha sigut el tren turístic, i donem-li les gràcies. Els de FGC es queixen que la línia registra pèrdues, i no m’estranya! Posen trens de 200 places quan podrien fer anar trens més petits i econòmics, els horaris que té actualment no tenen una bona comunicació amb els trens regionals direcció Barcelona i a la inversa, i has d’esperar més de mig dia per agafar un altre tren o bé el perds perquè l’espai de temps és de tres minuts, o aquest surt dos quarts d’hora abans. Resultat d’aixó: et veus obligat a agafar trens d’alta velocitat amb preus desorbitats que els usuaris no es poden permetre.

Tot plegat, perquè es queixen del dèficit i només ho saben arreglar fent un pas cap a la prehistòria. Pel que m’han fet entendre, el tren el volien clausurar radicalment, però perquè no protestés la gent de les terres per on passa volen deixar una relació simbòlica i agonitzant amb la freqüència d’horaris que menys passatgers registra, a més de no servir per a res més que per tancar-lo aviat, ja que les explotacions que registren alts nombres de passatgers, com l’últim tren de la nit o els del cap de setmana, no interessen ja que és una despesa molt gran: allotjar dos persones (conductor i revisor) a la Pobla més pagar els treballadors de neteja del tren.

I jo em pregunto: com m’ho faré els divendres a la nit a l’arribar de Barcelona amb el Regional Express a les 19:53 a Lleida? Hauré de fer nit a l’estació fins l’endemà per agafar l’únic tren que volen deixar? Ja veurem com funcionarà aquest servei que volen deixar, perquè crec que només arribaran dos persones, maquinista i revisor, de manera que a partir de l’1 de febrer començarà un compte enrere fins al tancament total de la línia.

Amb aquest temut final ha reaparegut l’esperit de Volem Lo Tren, que el 1984 ja va lluitar per evitar el tancament de la línia. S’ha creat un perfil a Facebook: https://www.facebook.com/volemlotren on s’intentarà lluitar per no degradar més el servei. També es fa una petició a través d’actuable.es (comunitat web que uneix forces per lluitar contra injustícies). Podeu entrar en aquest enllaç: http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Factuable.es%2Fpeticiones%2Fdemanem-fcg-no-abandoni-linia-tren-lleida-pobla- , per emplenar les quatre dades de la petició per fer-nos sentir. Espero que amb totes aquestes petites actuacions puguem salvar el nostre tren d’un futur molt incert.

Xesco
La Pobla de Segur

VOLEM LO TREN

 

28 de Gener del 2012

A switchback railway 1898

Aquí podem veure com s'ho passaven els nostres besavis.

Fil.lmació de R.W.Paul 1898

Furgó PwPosti Pr84 DRG Fleischmann

Furgó prussià construït l'any 1884 amb servei de correus,gossera i lavabos.Amb garita pel cap del tren.Ideal per acompanyar els cotxes referència 8058 i 8059

Furgó PwiPosti Pr84 099522 DRG Fleischmann ref 8057